血統書を極める

　無駄毛の処理ほど面倒なことはありません。処理したつもりが、毛が残っていたり、すぐに生えてきてしまったり。カミソリ負けで肌が痛んで色素沈殿したり。そんな毎日にうんざりして、職場近くの皮膚科でキャンペーンをしていた医療脱毛を始めました。まずは試しに脇のみ挑戦しました。一回目から効果は感じられ、3週間何も生えてこずツルツルの肌に驚きました。エステのレーザー脱毛だと、すぐ生えてくるのに不思議です。やはり医療脱毛というだけあって、信頼ができる脱毛だと感心しました。6回の処置後、ごく細い毛が生えるのみでツルツルの脇になれ大満足です。これで毎日の処理も、処理による肌荒れからも解放されました。
私は、赤ら顔ではないのですが、緊張すると、顔が赤くなることが時々あって、そのことをすごく気にいていた時期があります。とくに、中学校の頃などは、そのことでからかわれたりすることがすごく嫌でした。そのころに仲良くなった友人は、赤ら顔で、そのことをすごく気にいていました。頬の皮が薄いのか、年中頬が赤くて、それがすごく嫌だと言っていました。
　県内で質の高い観光ガイドを育成する観光カレッジ（仮称）の設立について話し合う「観光カレッジ検討委員会」の初会合が１９日、県庁で開かれた。２０１４年度末の北陸新幹線の開業を見据えた取り組み。委員会は今後、６月の開講に向けてカリキュラムなどを協議する。
　委員会は学識経験者や県内の観光協会の関係者、観光ガイドら６人の委員で構成。この日の委員会では、県観光課の小城慎治課長が「近年、国内の旅行形態の９割は個人旅行が占めている」と現状を紹介。今後、県内の観光地が個人旅行客に選ばれるようになるには、魅力ある観光地域づくり・人づくりなどが必要だとし、カレッジ設置の必要性を強調した。
　その後、県側は委員に対し、観光カレッジの設置コース内容などを提案。観光客のニーズに合った話し方や観光コースの企画などを、技術レベルに応じて学ぶ「観光ガイドコース」と、観光地域づくりに貢献する人材を育成する「観光地域づくりコース」を設置するとした。
　この案に対し、委員の渡辺康洋富山大教授は「将来的には、海外からの観光客に対応したプログラムも加えた方がいい」と意見を述べた。県側は「夏場に集中している外国人観光客への観光ガイドのニーズが、通年化されれば検討したい」と答えた。【岩嶋悟】

１月２０日朝刊

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８月号
ニッポン再生：突破口を探る／４　観光立国、地域が主役


　世界最大のタイヤをモニュメントとして備え付ける作業が１９日、久留米市城南町のＪＲ久留米駅前であった。直径約４メートル、幅約１・３メートル、重さ約５トン。大手タイヤメーカーのブリヂストンが創業地の同市に寄贈した。説明板を設置したあと、２月２３日から公開され、観光客らにゴム産業の街をアピールする。＝夕刊既報
　ＪＲ久留米駅は３月１２日の九州新幹線鹿児島ルートの全線開通を控えており、周辺整備が進められている。
　タイヤは建設・鉱山作業車両用で、乗用車のタイヤ４００本分ものゴムを使ったという。価格は「高級乗用車１台分ほど」（同社）。
　この日朝、タイヤを載せた大型トレーラーが到着。作業員がクレーンでタイヤをつるし、駅東口前の広場に設けた台座に据え付けた。通勤途中の筑後市の会社員、遠山雄介さん（２８）は「久留米のシンボルになると思う」と話していた。【松尾雅也】
〔筑後版〕

１月２０日朝刊

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　菅再改造内閣で国土交通相が大畠章宏氏に交代し、０９年９月の政権交代後、国交相が３人目となったことについて、泉田裕彦知事は１９日の会見で「北陸新幹線の協議で既にマイナスになっている。人が代わり、協議なく、何ら進展がない」と不快感を示した。
　泉田知事は、県内駅への全列車停車問題や並行在来線の支援などを巡り、国交省と協議を求めている。民主党政権で初の国交相だった前原誠司氏とは０９年１２月に面談し、「課題解決に向け、１年をめどに結論を出す」と合意したが、馬淵澄夫氏に交代した後、協議は進まず、１年が過ぎた。
　泉田知事は「（国交省は）正々堂々議論すべきだと思う」と述べた。この日、県の坂井康一交通政策局長が国交省幹線鉄道課を訪れ、県と協議の場を設けるよう、申し入れをした。【小川直樹】

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　１５年度開業予定の北海道新幹線「新函館」（仮称）の駅名をめぐり、駅所在地の北斗市と函館市の対立が表面化している。正式名称は開業１年前までにＪＲ北海道が決めるが、両市の綱引きは激しさを増しそうだ。

　「新函館」は北斗市市渡のＪＲ渡島大野駅に隣接して建設される。０６年に上磯町と大野町が合併して誕生した北斗市は知名度アップを狙い、昨年６月の市議会で「北斗」を駅名に入れることで一致。同９月には市議会で「北斗函館」を決議し、ＪＲ北海道に要望していくことを決めた。

　これに対し、静観していた函館市は昨年１２月の市議会で反撃に出た。西尾正範市長は「地域を象徴する駅名として新大阪、新青森などの例がある。新函館は広く認知されており、一番ふさわしい」と述べ、北斗市をけん制した。函館市幹部は「札幌までの延伸を考慮して（駅の）場所を譲歩した。駅名は譲れない」と強気だ。

　ＪＲ北海道によると、全国に新幹線駅は現在９３あるが、所在地名以外の名前が付く駅は「新白河」（福島県西郷村）「くりこま高原」（宮城県栗原市）など数例しかない。東北新幹線「七戸十和田」の場合、仮称は「七戸」で、所在地の七戸町議会や商工会はそのままの「七戸」を主張。近隣の十和田市などで組織する広域市町村圏協議会が「七戸十和田」を要望した。板挟みになった七戸町長（当時）が両案をＪＲに提示した経緯がある。七戸町の担当者は「駅名は時間をかけ合意していくしかない」と話す。

　仮称の「新函館」の駅名は建設主体の鉄道・運輸機構が付けた。正式名称を決めるＪＲ北海道は「関係している地元の意見も参考に、利用客に分かりやすく、親しみのある名称にしたい」とし、時間をかけて検討する構えだ。【近藤卓資】

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